Anasayfa›Eğitimler›Yapay Zeka Eğitimleri
Yapay Zeka Eğitimleri

OTONOM ARAÇ SİSTEMLERİ VE YAPAY ZEKA EĞİTİMİ

Otonom Araç Sistemleri ve Yapay Zeka Eğitimi, Digital Vizyon Akademi tarafından kurumlara yüz yüze veya online olarak verilen 5 günlük, ileri seviyede bir programdır. Otomotiv ve robotik mühendisleri; sensör kalibrasyonu, kamera ve LiDAR algılama, BEV füzyonu, konumlama ve SLAM, yörünge tahmini, planlama ve MPC kontrol, uçtan uca sürüş ile ISO 26262, SOTIF ve senaryo tabanlı doğrulamayı ROS 2 ve C

5 gün İleri Seviye Online / Yüz Yüze / Hibrit Sertifikalı

Eğitim Hakkında

Bu eğitim, otonom sürüş ve ileri sürücü destek sistemleri geliştiren mühendislerin algılama, konumlama, tahmin, planlama ve kontrol katmanlarını yapay zeka yöntemleriyle uçtan uca tasarlaması için hazırlanmış ileri düzey bir programdır. Katılımcılar ROS 2, Autoware, CARLA ve nuScenes ile çalışır, fonksiyonel güvenlik ve senaryo tabanlı doğrulamayı uygular.

Neden Bu Eğitim?

Uçtan Uca Yığın. Sensör verisinden direksiyon ve gaz komutuna kadar otonom sürüş yazılım yığınının tüm katmanlarını birlikte görün.

Simülasyonda Uygulama. CARLA ve açık veri setleriyle algılama, tahmin ve planlama algoritmalarını güvenli ortamda deneyin.

Güvenlik Mühendisliği. ISO 26262, ISO 21448 SOTIF ve senaryo tabanlı test yaklaşımlarını geliştirme sürecine erkenden entegre edin.

“Otonom sürüşte başarı, aracın kusursuz olduğu anlarla değil, belirsizlikle karşılaştığında da güvenli kalabilmesiyle ölçülür.”

Ön Koşullar

  • Python ve PyTorch — Python ile orta düzey programlama ve PyTorch ile sinir ağı eğitimi deneyimi.
  • Matematik Temeli — Doğrusal cebir, olasılık ve koordinat dönüşümleri konularında sağlam bilgi.
  • Linux ve ROS — Linux komut satırı kullanımı; ROS veya ROS 2 deneyimi avantaj sağlar.
  • GPU'lu Ortam — CUDA destekli GPU, Ubuntu tabanlı iş istasyonu veya bulut GPU sunucusu erişimi.

Eğitim İçeriği

Programın gün gün akışı aşağıdadır. Bir güne tıklayarak o günün modüllerini ve içeriklerini görebilirsiniz.

Günün hedefiOtonomi seviyelerini ve sistem mimarilerini kavramak, sensör teknolojilerini ve kalibrasyonu öğrenmek, ROS 2 ve Autoware yazılım yığınını ve açık veri setlerini tanımak.
Modül 1
Otonom Sürüş Ekosistemi ve Mimariler
  • SAE J3016 otomasyon seviyeleri ve sorumluluk devri
  • Operasyonel tasarım alanı (ODD) tanımlama
  • Modüler yığın ile uçtan uca öğrenen sistemlerin farkı
  • Robotaksi, otoyol pilotu ve ADAS yaklaşımları
  • Donanım platformları: NVIDIA DRIVE ve alan denetleyicileri
  • Vaka: Otoyol şerit takip sisteminin mimari analizi
Modül 2
Sensör Teknolojileri ve Kalibrasyon
  • Kamera, LiDAR, radar ve ultrasonik sensör karakteristiği
  • GNSS, RTK ve IMU ile konum ve yönelim ölçümü
  • İç ve dış kalibrasyon: kamera-LiDAR hizalaması
  • Zaman senkronizasyonu ve PTP protokolü
  • Hava koşullarının sensör başarımına etkisi
  • Laboratuvar: LiDAR noktalarını kamera görüntüsüne izdüşüm
Modül 3
ROS 2 ve Autoware Yazılım Yığını
  • ROS 2 düğüm, konu, servis ve DDS ara katmanı
  • Autoware mimarisi: algılama, planlama ve kontrol
  • TF2 ile koordinat çerçeveleri yönetimi
  • rosbag2 ile sensör verisi kaydı ve yeniden oynatma
  • Gerçek zamanlılık, QoS ayarları ve gecikme bütçesi
  • Laboratuvar: ROS 2 ile sensör veri akışı ve RViz
Modül 4
Veri Setleri ve Simülasyon Ortamları
  • KITTI, nuScenes ve Waymo Open Dataset yapıları
  • Açıklama formatları ve 3B sınırlayıcı kutular
  • CARLA simülatörü: harita, sensör ve trafik kurgusu
  • CARLA-ROS 2 köprüsü ile simülasyon entegrasyonu
  • Veri motoru (data engine) ve filo verisi döngüsü
  • Laboratuvar: nuScenes sahnesini keşfetme ve gün sonu
Günün hedefiKamera ve LiDAR verisinde 2B ve 3B nesne tespiti yapmak, kuş bakışı çok sensörlü füzyon mimarilerini uygulamak ve tespit edilen nesneleri zaman içinde takip etmek.
Modül 1
Kamera Tabanlı Algılama
  • YOLO ve RT-DETR ile trafik nesnesi tespiti
  • Şerit tespiti ve yol kenarı çıkarımı yöntemleri
  • Anlamsal bölütleme ile sürülebilir alan tespiti
  • Monoküler derinlik tahmini ve sınırları
  • Trafik işareti ve trafik ışığı durumunu tanıma
  • Laboratuvar: Sürüş videosunda nesne ve şerit tespiti
Modül 2
LiDAR ile 3B Algılama
  • Nokta bulutu işleme: Open3D, voksel ve zemin ayrımı
  • PointPillars ve CenterPoint mimarileri
  • OpenPCDet ile 3B tespit modeli eğitimi
  • 3B metrikler: mAP ve nuScenes Detection Score (NDS)
  • Seyrek ve uzak nesnelerde başarım sorunları
  • Laboratuvar: nuScenes üzerinde PointPillars eğitimi
Modül 3
Çok Sensörlü Füzyon ve BEV Temsili
  • Erken, orta ve geç füzyon stratejileri
  • Kuş bakışı (BEV) temsili ve görüntüden BEV'e dönüşüm
  • BEVFusion ve BEVFormer yaklaşımları
  • Doluluk ağları (occupancy networks) ile 3B sahne
  • Radar-kamera füzyonu ve kötü hava dayanıklılığı
  • Demo: BEVFusion çıktılarının görselleştirilmesi
Modül 4
Nesne Takibi ve Durum Kestirimi
  • Kalman filtresi ve genişletilmiş Kalman filtresi
  • Macar algoritması ile tespit-iz eşleştirme
  • 3B çoklu nesne takibi: AB3DMOT yaklaşımı
  • İz başlatma, sonlandırma ve kimlik değişimi sorunları
  • Takip metrikleri: AMOTA ve kimlik değişim sayısı
  • Laboratuvar: LiDAR tespitleriyle 3B takip ve gün sonu
Günün hedefiAracın konumunu farklı sensörlerle hassas kestirmek, SLAM ve HD haritaları kullanmak ve çevredeki trafik katılımcılarının gelecekteki hareketlerini tahmin etmek.
Modül 1
Konumlama Yöntemleri
  • GNSS ve IMU verisinin EKF ile birleştirilmesi
  • NDT ve ICP ile LiDAR tarama eşleştirme
  • Görsel ve görsel-inersiyal odometri
  • Tekerlek odometrisi ve araç kinematik modeli
  • Konum belirsizliği ve bütünlük izleme
  • Laboratuvar: GNSS-IMU füzyonu ile konum kestirimi
Modül 2
SLAM ve Yüksek Çözünürlüklü Haritalar
  • LiDAR SLAM: LIO-SAM ve döngü kapatma
  • HD harita katmanları ve Lanelet2 formatı
  • ASAM OpenDRIVE ile yol ağı ve şerit geometrisi tanımı
  • Harita güncelliği ve harita bağımsız yaklaşımlar
  • Çevrimiçi vektör harita üretimi (MapTR yaklaşımı)
  • Demo: Autoware'de nokta bulutu harita üretimi
Modül 3
Hareket ve Yörünge Tahmini
  • Fizik tabanlı ve öğrenme tabanlı tahmin yaklaşımları
  • Sahne bağlamı kodlama: raster ve vektör temsiller
  • VectorNet ve dönüştürücü tabanlı tahmin modelleri
  • Çok modlu tahmin ve olasılık dağılımları
  • Metrikler: minADE, minFDE ve kaçırma oranı
  • Etkileşim farkında tahmin ve ortak planlama
Modül 4
Tahmin Modeli Uygulaması
  • Argoverse 2 veri seti ve senaryo yapısı
  • Ajan geçmişi ve harita özelliklerinin hazırlanması
  • Basit LSTM kodlayıcı-çözücü tahmin modeli
  • Dönüştürücü tabanlı modelle karşılaştırma
  • Tahmin hatalarının senaryo bazında analizi
  • Laboratuvar: Yörünge tahmin modeli ve gün değerlendirmesi
Günün hedefiDavranış ve hareket planlama algoritmalarını uygulamak, araç dinamiği modelleriyle kontrolcü tasarlamak ve taklit öğrenme ile uçtan uca sürüş yaklaşımlarını değerlendirmek.
Modül 1
Davranış Planlama ve Karar Verme
  • Durum makineleri ve davranış ağaçları ile karar yapısı
  • Kural tabanlı ve maliyet tabanlı karar yaklaşımları
  • Belirsizlik altında karar: POMDP kavramı
  • Trafik kuralları ve sorumluluk hassas güvenlik (RSS)
  • Kavşak, şerit değiştirme ve yaya etkileşimi senaryoları
  • Atölye: Kavşak geçişi için davranış ağacı tasarımı
Modül 2
Hareket Planlama Algoritmaları
  • Grafik arama: A* ve hibrit A* ile park planlama
  • Frenet koordinatlarında yörünge üretimi
  • Örnekleme tabanlı planlama: RRT* ve kafes planlayıcı
  • Hız profili optimizasyonu ve konfor kısıtları
  • Çarpışma kontrolü ve güvenli mesafe hesaplama
  • Laboratuvar: Frenet planlayıcı ile engelden kaçınma
Modül 3
Araç Dinamiği ve Kontrol
  • Kinematik ve dinamik bisiklet modeli
  • Boylamsal kontrol: PID ile hız takibi
  • Yanal kontrol: Pure Pursuit ve Stanley yöntemleri
  • Model öngörülü kontrol (MPC) ile yörünge takibi
  • Aktüatör gecikmesi ve kısıtlarının etkisi
  • Laboratuvar: CARLA'da MPC ile yol takibi
Modül 4
Uçtan Uca ve Öğrenen Sürüş Sistemleri
  • Taklit öğrenme ve dağılım kayması sorunu
  • TransFuser ve UniAD gibi uçtan uca mimariler
  • Pekiştirmeli öğrenme ile sürüş politikası eğitimi
  • Dünya modelleri ve görü-dil-eylem (VLA) yaklaşımları
  • Açıklanabilirlik ve doğrulanabilirlik güçlükleri
  • Demo: CARLA'da taklit öğrenme ajanı ve gün sonu
Günün hedefiFonksiyonel güvenlik ve SOTIF gerekliliklerini YZ bileşenlerine uygulamak, senaryo tabanlı doğrulama kurmak, mevzuatı değerlendirmek ve projeyi sunmak.
Modül 1
Fonksiyonel Güvenlik ve SOTIF
  • ISO 26262: tehlike analizi, ASIL ve güvenlik hedefleri
  • ISO 21448 SOTIF: işlevsel yetersizlik ve tetikleyiciler
  • ISO/PAS 8800 ile yapay zeka bileşenlerinde güvenlik
  • UL 4600 ve güvenlik argümanı (safety case) yaklaşımı
  • Algılama belirsizliği ve dağılım dışı veri tespiti
  • Atölye: Yaya tespit modülü için SOTIF analizi
Modül 2
Senaryo Tabanlı Test ve Doğrulama
  • ASAM OpenSCENARIO ile senaryo tanımlama
  • Kritik senaryo üretimi ve parametre uzayı taraması
  • Yazılım ve donanım döngüde test (SIL, HIL)
  • Kapsama ölçütleri ve simülasyon doğruluğu
  • Yol testi metrikleri ve devralma analizi
  • Laboratuvar: CARLA'da kesişen yaya senaryosu testi
Modül 3
Siber Güvenlik, Mevzuat ve Yayına Alma
  • UNECE R155 siber güvenlik ve R156 yazılım güncelleme
  • UN R157 ALKS ve otomatik sürüş tip onayı çerçevesi
  • AB otomatik sürüş sistemi tip onayı düzenlemesi
  • Uç donanımda model optimizasyonu ve TensorRT
  • Filo verisi, OTA güncelleme ve sürekli iyileştirme
  • Vaka: Seviye 3 otoyol pilotunun onay süreci analizi
Modül 4
Bitirme Projesi ve Kapanış
  • Proje: CARLA'da algılama, planlama ve kontrol entegrasyonu
  • Proje sunumları ve güvenlik argümanı değerlendirmesi
  • Kurumsal otonom sürüş yetkinlik yol haritası
  • Eğitim değerlendirmesi ve interaktif Soru-Cevap
  • Sertifika takdimi ve laboratuvar kodlarının teslimi
  • İleri öğrenme kaynakları ve kapanış

Eğitim Kazanımları

  • Sistem Mimarisi — SAE seviyeleri ve ODD tanımıyla modüler veya uçtan uca otonom sürüş mimarisini gerekçeli kurgulayabileceksiniz.
  • Sensör ve Kalibrasyon — Kamera, LiDAR, radar ve GNSS-IMU verilerini kalibre edip ROS 2 üzerinde senkronize işleyebileceksiniz.
  • Çevre Algılama — Kamera ve LiDAR ile 2B ve 3B nesne tespiti, BEV füzyonu ve 3B takip modelleri geliştirebileceksiniz.
  • Hassas Konumlama — GNSS-IMU füzyonu, tarama eşleştirme ve HD haritalarla aracın konumunu hassas biçimde kestirebileceksiniz.
  • Hareket Tahmini — Trafik katılımcılarının çok modlu yörüngelerini derin öğrenme modelleriyle tahmin edip değerlendirebileceksiniz.
  • Planlama ve Kontrol — Davranış ağacı, Frenet planlayıcı ve MPC ile güvenli ve konforlu araç hareketi tasarlayabileceksiniz.
  • Öğrenen Sürüş — Taklit öğrenme ve uçtan uca sürüş modellerinin güçlü yönlerini ve doğrulama güçlüklerini değerlendireceksiniz.
  • Güvenlik ve Onay — ISO 26262, SOTIF, ISO/PAS 8800 ve UNECE gerekliliklerini senaryo tabanlı testlerle uygulayabileceksiniz.

Kimler İçin Uygundur?

  • Otomotiv ve mobilite şirketlerinin yazılım
  • algılama ve kontrol mühendisleri
  • ADAS geliştiricileri
  • robotik mühendisleri ile doğrulama ve fonksiyonel güvenlik uzmanları.

Sıkça Sorulan Sorular

Otonom Araç Sistemleri ve Yapay Zeka Eğitimi kimler için uygundur?
Program; otomotiv ve mobilite şirketlerinin yazılım, algılama ve kontrol mühendisleri, ADAS geliştiricileri, robotik mühendisleri ile doğrulama ve fonksiyonel güvenlik uzmanları için tasarlanmıştır.
Eğitim ne kadar sürer ve nasıl yapılandırılmıştır?
Eğitim 5 tam gün ve 20 modülden oluşur. Sırasıyla temeller ve sensörler, algılama ve füzyon, konumlama ve tahmin, planlama ve kontrol, son gün güvenlik, doğrulama, mevzuat ve bitirme projesi işlenir.
Hangi yazılım, simülatör ve veri setleri kullanılıyor?
ROS 2, Autoware, CARLA, Open3D, OpenPCDet ve PyTorch kullanılır. Uygulamalar KITTI, nuScenes, Waymo Open Dataset ve Argoverse 2 gibi açık veri setleri üzerinde yürütülür.
Katılım için hangi ön bilgiler gerekiyor?
Python ile orta düzey programlama, PyTorch deneyimi, doğrusal cebir ve olasılık bilgisi ile Linux komut satırı kullanımı beklenir. ROS deneyimi avantaj sağlar; laboratuvarlar için GPU'lu bir ortam gerekir.
Eğitim kuruma özel uyarlanabilir mi, sertifika veriliyor mu?
Evet. Kapalı kurum gruplarında içerik ADAS, otonom lojistik aracı veya savunma kara araçları gibi kurumun odağına göre uyarlanabilir. Programı tamamlayan katılımcılar Digital Vizyon Akademi sertifikası alır.

Sertifikalandırma

Bu eğitim Katılım Sertifikası ile tamamlanır.

Eğitim başında “Ön Test”, bitiminde “Son Test” uygulanarak gelişim ölçümlenir. Değerlendirme formunu dolduran katılımcılar sertifikalarını alır. Sertifikanızın geçerliliğini Sertifika Sorgulama sayfasından doğrulayabilirsiniz.

Örnek Sertifika d Digital Vizyon AKADEMİ KATILIM SERTİFİKASI Bu sertifika [Katılımcı Adı Soyadı] adlı katılımcının aşağıdaki eğitim programını başarıyla tamamladığını belgeler. Otonom Araç Sistemleri ve Yapay Zeka Eğitimi Sertifika Kodu DV-2026XX00 Tarih 15.10.2026 Yetkili İmza DV AKADEMİ

Eğitim Bilgileri

Süre5 gün
Seviyeİleri Seviye
FormatOnline / Yüz Yüze / Hibrit
DepartmanTüm Departmanlar
Sertifika✓ Var
Hemen Bilgi Al
İlgili Eğitimler

Benzer Programlar

+90 (501) 369 40 14 WhatsApp [email protected] LinkedIn